杨丽琴《星洲网》专栏评论:
党魁宣布独自辞官以"明志",
人民对"改革"开始感到疲倦!
❝政治人物声称要坚守原则，人民重视的却是生活品质有没有改善。两者如果无法对接，政治表态再响亮，也可能只是政治圈里的回音。
毕竟，部长来来去去，政府也可以更迭。但如果人民连“换了以后会不会更好”都不再期待，那么真正失去的，就不只是一个部长的支持，而是民心。❞
本文是媒体人杨丽琴（星洲日报高级编辑）2026-09-28 06:07发表的专栏评论。原标题：谁做交长都一样？全文如下（文内小标题为《人民之友》编者所加——
坊间有人这么说"谁做交长都一样"
陆兆福辞去交通部长职务，坊间反应不一。有人甚至这么说：“谁做交长都一样。”
的确，对于每天搭乘公共交通的人来说，交长是谁，远不如车站设施是否完善、火车会不会准时抵达来得重要。
吉隆坡南湖镇综合交通总站（TBS）的手扶电梯，一年到头似乎都在“维修”；电动火车、轻快铁和机场快铁也不时发生状况。至于公共交通“最后一公里”的问题，更是谈了多年，始终没有真正解决。
在这种情况下，人民自然会觉得，换谁来当交通部长，好像都差不多。
陆部长确实有心改革大马公交系统
无论如何，陆兆福两度出任交长，可以看出他确实有心改革大马的公共交通系统。公共交通发生问题后，也并非每次都只是解释和道歉，而是尝试从事故中检讨，并作出调整。
例如，今年陈秀连站发生脱轨事件，事发时月台缺乏及时广播，工作人员的应变能力也受到质疑。事后，有关方面加强车站的现场支援，让辅警在月台协助乘客。
这样的改变，至少说明有关部门在面对问题时，愿意检讨和调整。
比起不断宣布新政策，有效的执行和落实更为重要。公共交通改革本来就不是一两年能够完成的工程，也涉及不同机构之间的协调。
缺乏基层配合, 改革沦为"纸上谈兵"
部长可以推动改革方向，但如果缺乏基层配合，改革也可能沦为“纸上谈兵”。就如TBS车站虽然征收设施费，手扶电梯却似乎永远“修不好”。
此外，陆兆福出任交长后，也一直致力推动交通服务电子化、无纸化。
今年2月起，实体路税进一步走入历史，车主改用电子路税。对于熟悉手机操作的人来说，这是效率与便利；但对于部分老人家或不熟悉数字工具的人而言，却未必如此。
改革有时候就是这样：方向或许正确，执行层面却必须顾及不同群体的实际需要。所以，下一任交长应该做的，不是把前任部长的政策全部推倒重来，也不应该为了证明自己而重新包装一套“新改革”。
大马公共交通系统的问题，经常不在于没有政策，而是败在执行；一些服务又长期由大型企业营运，出了问题却难以有效改善。下任交长如果有政治魄力，就应该对症下药，而不是每次换人就重新开始。
兆福辞官, 民间似乎没掀起太大涟漪
至于陆兆福这次辞职，大家都知道，这是行动党针对纳吉居家服刑所作出的政治表态，也是行动党强调反贪立场的选择。
然而，值得注意的是，这次政治表态在民间似乎没有掀起太大涟漪。或者说，所引发的反应，似乎不如预期。
既然有人说“谁做交长都一样”，或许还可以进一步理解：这句话的潜台词，会不会是——谁当政府都一样？
对希盟和团结政府, 无疑是一记警钟
大马经历政治变天后，人民曾经对新政府抱有很大希望。可是，当一个又一个政府更迭，人们却发现，无论哪个阵营执政，许多问题依然存在。
别说重大改革，就连一些基本民生问题也总是难以解决。每天一样塞车，逢雨必淹，巴士还是迟到。
部长换了，官员换了，执政党也换了，但负责具体执行的人、行政体系和长期累积的问题，却没有那么容易跟着改变。久而久之，人民自然会心灰意冷。
因此，如果陆兆福辞职的政治讯号没有被人民真正理解，对希盟和团结政府而言，无疑是一记警钟。
人民对"改革"是否也开始感到疲倦？
这不只是行动党政治表态有没有得到掌声的问题，而是人民对于改革的期待，是否已经逐渐被柴米油盐所消磨；对于一次又一次的政治角力和政权更迭，是否也开始感到疲倦。
政治人物声称要坚守原则，人民重视的却是生活品质有没有改善。两者如果无法对接，政治表态再响亮，也可能只是政治圈里的回音。
毕竟，部长来来去去，政府也可以更迭。但如果人民连“换了以后会不会更好”都不再期待，那么真正失去的，就不只是一个部长的支持，而是民心。█▌
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