《观察者网》报道 : 马哈蒂尔: 若中国成为世界第一, 我们将有更好的机遇

《观察者网》报道 :

马哈蒂尔: 若中国成为世界第一,

我们将有更好的机遇

来源：guancha.cn/internation/2025_06_04_778204.shtml

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5月30日，马哈迪在东京出席“日经新闻”主办的“亚洲的未来”年度论坛演讲。以下是中国《观察者网》2025-06-04 18:42刊出，由刘程辉撰写的报道，原标题：马哈蒂尔：若中国成为世界第一，我们将有更好的机遇。

本文作者是中国媒体人。他当然是从中国人的立场和视角来看待马哈迪这次在东京的演讲的意义和作用。这名作者没有提及马哈迪关于“去美元化”、“去霸权化”的言论——或许在这名作者看来不值得一提。

《观察者网》这篇报道全文如下（上图和说明以及文内小标题为《人民之友》编者所加）——

“中国是一个庞大的市场，如果中国繁荣发展成为世界第一，将给我们进入中国市场带来更好的机遇。”马来西亚前总理马哈蒂尔接受采访时说。

中国对东南亚国家是一个庞大市场

据《日经亚洲》6月3日报道，将满百岁的马哈蒂尔5月30日出席了日经新闻社主办的“亚洲的未来”年度论坛。他在谈论间隙对媒体表示，中国的崛起对东南亚国家是机遇，各国要寻求从中国的发展中受益。他认为，东盟国家应深化对华贸易关系，以对冲美国加征关税和转向保护主义的影响。

马哈蒂尔说，马来西亚“应该与中国和印度进行更大规模的贸易，以弥补对美贸易损失”。

“东南亚国家普遍与中国关系较好。对东南亚国家来说，中国是一个庞大的市场，因此如果中国繁荣发展并成为世界第一，将给我们进入中国市场带来更好的机遇。”马哈蒂尔说，“我们需要关注中国的发展，看看如何弥补美国造成的损失。”

他补充道，当前东盟与中国的贸易规模远大于与美国的贸易，且对印度贸易还有进一步发展的空间。

马国必须加强与与金砖国家的联系

报道提到，东盟近期加深了与中国和海湾国家的关系，具有里程碑意义的东盟-中国-海合会峰会上月在马来西亚举行。东盟统计数据显示，东南亚与海湾国家的关系不断加强，东盟与中国及海合会的贸易额去年超过9000亿美元，几乎是东盟对美国4530亿美元贸易额的两倍。

海关总署数据显示，2024年，东盟继续保持中国第一大贸易伙伴地位。按美元计价，中国与东盟贸易总值9823.4亿美元，增长7.8%。其中，出口5865.2亿美元，增长12.0%；进口3958.1亿美元，增长2.0%。

包括马来西亚在内的一些东盟国家也在寻求加深与金砖国家的联系。

马哈蒂尔说：“我们需要依托其他国家，因此必须加强东盟内部贸易，以及东盟与金砖国家之间的贸易。”

马哈蒂尔还提到，回顾近80年的政治生涯，最难忘的时刻之一是1961年对日本的访问。他说，当时自己目睹了日本战后的复苏，于是成为总理后推行“向东看”政策，也就是向日韩等先进亚洲经济体取经，这让马来西亚的经济增速超过新加坡外的多数东盟国家。

马哈蒂尔在论坛上多次提及中国

值得一提的是，在“亚洲的未来”年度论坛演讲中，马哈蒂尔也多次提及中国。

他直言，虽然美国总统特朗普“对中国可能挑战美国心怀不满”，但“中国存在的时间比美国长得多”。

“这是少数延续至今的古老文明之一，”马哈蒂尔强调，“我认为中国不会轻易被美国击败。美国无法重振雄风再次成为世界第一，中国看起来将成为世界第一强国（the No. 1 country in the world）。”

马哈蒂尔表示，特朗普通过征收所谓的“对等关税”，将“整个世界视为敌人”，从而使美国陷入孤立。

他说，鉴于美国同样依赖进口芯片等产品，关税对美国的损害将“远甚于他国”，势必推高美国国内的生活成本。

马哈蒂尔是马来西亚任职最久的首相

马哈蒂尔即将于今年7月迎来百岁生日。他是马来西亚任职时间最长的领导人，曾分别以巫统领导人和土著团结党领导人的身份两次担任马来西亚总理：第四任（1981年至2003年）总理、第七任总理（2018年至2020年）。

2020年8月，马哈蒂尔退出土著团结党后，创立祖国斗士党。2022年11月，马哈蒂尔及其领导的祖国斗士党竞选失利，一个月后，他辞去了该党主席职务，实际上结束了自己的政治生涯。但仍活跃在各种政治活动场合。

他近年来多次在公开场合谈到涉华问题。他曾表示，西方国家希望挑动国家间对抗，这与中国劝和促谈形成了鲜明对比。他认为，战争并非解决问题的方式，各方更应该坐下沟通，而非采取断绝外交关系或挑衅的方式升级紧张局势。

他说"中国会继续增长, 你无法阻止中国"

本月初，马哈蒂尔在自己的办公室接受了多家媒体专访。他指出，中国拥有技术和能力来抵御经济增长放缓。

“中国的整体市场规模比欧美市场总和还要大。所以，中国（经济）会继续增长，你无法阻止中国。”他说，“他们（中国人）是非常勤劳的民族，技能娴熟，你无法阻止他们发展壮大。中国将竭尽全力保住市场。” ■ 

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潘永杰《当今大马》专栏评论: 马来西亚"一中政策" 的新演变

潘永杰《当今大马》专栏评论:

马来西亚"一中政策" 的新演变

来源：www.malaysiakini.com/columns/742026

 

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❝ 安华可以说是我国历任首相中最倾中者，团结政府对华外交路线，在台海问题，已经脱离马中建交初期的一中政策框架，转而接近中方所提的一中原则立场。❞

作者在文末特别提出他对安华领导的团结政府实施更加靠拢中国的政策的关注。

本文是我国政治学者潘永杰（台湾政治大学哲学系硕士，现任职民间教育机构）2025-05-02 11:00发表于《当今大马》（华文版）的专栏评论。原标题：略论马国的一中政策。全文如下（文内小标题为《人民之友》编者所加）——

事缘看到面子书友人分享一则网红贴文谓“一中政策与中共所倡导的一中原则有所区别。马来西亚承认并尊重中共的一中原则，但不意味着完全认同台湾属于中国的一部分。”

笔者虽非国际关系专家，惟台海问题乃是台湾岛上最重要的社会争议课题，留台十载在媒体、师长友辈间耳濡目染，平日对台海问题的各种谈论，皆会多加留心。故对网红的谈论，感到好奇，于是上网搜寻相关的外交资料，做若干事实核查的工作。

如众所知，中美关系的三个联合公报，即《上海公报》、《中美建交公报》和《八一七公报》，是讨论台海问题的重要起点和框架。

1972年美国总统尼克逊访华，随后两国在上海发布《中美联合公报》，即《上海公报》，开启两国关系正常化的大门。

在《上海公报》中，中方重申立场，“台湾问题是阻碍中美两国关系正常化的关键问题；中华人民共和国政府是中国的唯一合法政府；台湾是中国的一个省，早已归还祖国；解放台湾是中国内政，别国无权干涉；全部美国武装力量和军事设施必须从台湾撤走。中国政府坚决反对任何旨在制造‘一中一台’、‘一个中国、两个政府’、‘两个中国’、‘台湾独立’和鼓吹‘台湾地位未定’的活动。”

美方则声明，“美国认识（acknowledge）到，在台湾海峡两边的所有中国人都认为只有一个中国，台湾是中国的一部分。美国政府对这一立场不提出异议。它重申它对由中国人自己和平解决台湾问题的关心。考虑到这一前景，它确认从台湾撤出全部美国武装力量和军事设施的最终目标。在此期间，它将随着这个地区紧张局势的缓和逐步减少它在台湾的武装力量和军事设施”。

从公报内容，中方一贯坚持“中华人民共和国政府是中国的唯一合法政府；台湾是中国的一个省”，反之，美方仅对“一个中国，台湾是中国的一部分”。此一当时两岸政府皆坚守的态度，不表异议，至于“一个中国”，指的是中华人民共和国抑或中国民国，则留有模糊空间。

到了1979年中美两国正式建交，所发布的《建交公报》称，“美利坚合众国承认（recognizes）中华人民共和国政府是中国的唯一合法政府。在此范围内，美国人民将同台湾人民保持文化、商务和其他非官方关系。”

同时，在公报中，双方一致同意的各项原则，并再次强调包括，“美利坚合众国政府承认（acknowledges）中国的立场，即只有一个中国，台湾是中国的一部份”。

中方"一中原则"与美方"一中政策"

两者之间有差异和争执点

从中国所发布的中文版《建交公报》看来，美方完全接受中方的立场，即“中国人民共和国是中国唯一合法政府，且台湾是中国的一部份”。惟从英文版，美方对“台湾是中国的一部份”此一中方立场，使用“acknowledge”，而非“recognize”。如同《上海公报》，“acknowledge”译为“认识”，非“承认”，故从英文版看来，美方认识或知道中方的立场，即“只有一个中国，台湾是中国的一部份”，而非承认中方此一立场。

易言之，从《建交公报》内容，美方承认“中华人民共和国政府是中国的唯一合法政府”，至于“台湾是中国的一部份”，美方知道中方的立场，然而并未完全接受或承认此一说法。此乃中方的一中原则（One China Principle）和美方的一中政策（One China Policy）两者的差异和争执点。

职是之故，中方的一中原则，指的是中华人民共和国是中国的唯一合法政府，台湾是中国的一个省，属于中国的一部份；美方的一中政策，则是承认中华人民共和国是中国的唯一合法政府，至于台湾是中国的一部份，美方仅知晓中方有此一立场，仅此而已，并未接受中方的说法。

1974年与中国建交，我国立场接近

美方"一中政策"的框架

当我们回顾马中两国外交关系发展，1974年马中建交，两国政府签署的联合公报有那么一段，“马来西亚政府承认中华人民共和国为中国的唯一合法政府，并承认中国政府关于台湾是中华人民共和国领土不可分割的一部分的立场。”

(The Government of Malaysia recognizes the Government of the People's Republic of China as the sole legal government of China, and acknowledges the position of the Chinese Government that Taiwan is an inalienable part of the territory of the People's Republic of China.）

同样，若看《马中建交联合公报》中文版，会让人以为马国与中国建交伊始，就全面接受中国的一中原则。然而，若读英文版则会发现，马国承认（recognize）中华人民共和国是中国的唯一合法政府，不过我方仅认识（acknowledge）到中方关于台湾是中华人民共和国领土不可分割的一部分的立场。

换言之，我国当其时的外交政策立场，接近美国的一中政策框架，而非中国的一中原则。

不过一国之外交政策，并非一成不变。晚近随着国际局势丕变，中国国力的增强，在区域的影响力已非往昔所能比拟。我国的对华政策立场，逐渐往倾中方向走，在台海问题上，从接近美国的一中政策框架，往中国的一中原则靠拢。

踏入千禧年，我国的对华外交政策，开始离开原有的一中政策框架，趋近中国的一中原则。在2004年，时任首相阿都拉访华，随后签署的《马中联合公报》中称，“相互尊重国家独立、主权和领土完整。马方重申坚持一个中国政策，认为台湾是中华人民共和国不可分割的一部分。”

晚近安华任相之后, 全面接纳

中方"一中原则"立场

到了晚近安华任相，我国对华外交政策，在台海问题上，正式放弃两国建交初期的一中政策框架，全面接纳中方的一中原则，并宣示支持中国反台独的立场。

2024年中国总理李强访马，两国签署的《中华人民共和国和马来西亚政府关于深化提升全面战略伙伴关系、共建马中命运共同体的联合声明》更提到，“双方坚定支持彼此维护国家主权、安全和领士完整，坚持不干涉内政原则。马来西亚重申两国领导人1974年5月31日签署的联合公报原则，坚定奉行一个中国政策，承认台湾是中华人民共和国领士不可分割的一部份，支持中国实现国家统一，不支持任何台独主张。”（分别见中文版、英文版）

习近平最近访马, 中马发表联合声明

（其中包括"反对台独"的立场）

今年刚过去的4月，习近平访马，随后发布《中国和马来西亚关于构建高水平战略性中马命运共同体的联合声明》56点内容，当中第8点重述去年李强访马时，两国反对台独的立场。

针对李强和习近平访马后，马中两国所发布外交联合声明，台湾外交部分别在去年6月20日和今年4 月17日发文谴责与驳斥，认为贬抑台湾做为主权独立的国家。

我们回头检视到文首引述网红所言，“马来西亚承认并尊重中共的一中原则，但不意味着完全认同台湾属于中国的一部分”，让笔者十分费解，网红一边称我国已承认一中原则，为何又指我国不完全认同台湾属于中国的一部分？揆诸近期我国外交文件，似乎并非如网红所指称者，在笔者看来，网红对一中政策和一中原则内涵的理解，或有误。

事实上，在笔者看来，安华可以说是我国历任首相中最倾中者，团结政府对华外交路线，在台海问题，已经脱离马中建交初期的一中政策框架，转而接近中方所提的一中原则立场。随着政府外交立场转变，往后会否附从中国的要求和压力，从而压缩台湾官方机构和代表在马的活动以及与民间接触和互动的空间，值得关注。 ■ 

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陈利威《星洲网》专栏评论：安华应该亲美，还是亲中？

陈利威《星洲网》专栏评论:

  安华应该亲美, 还是亲中？

来源：sinchew.com.my/news/20250309/yl/6358627

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❝  安华的外交政策，无法采取任何过于激进的大方向，反之，时刻需要保持中立。当年东盟的不结盟运动立场，或许可以重新获得启发。❞

本文是智库人陈利威2025-03-09 0730发表于《星洲日报》/《星洲网》的专栏评论。原标题：安华应该亲美，还是亲中？全文如下（上图和文内小标题为《人民之友》编者所加）——

我国外交取向须平衡国内三股势力期望

马来西亚的外交政策，不能像日本、韩国或其他国家随意更动来讨好美国和特朗普，跟随人家做什么，我们就做什么。我国并不是像其他国家的单元社会，可以轻易找到一个代表国家人民的外交取向。除了区域的现实，政策的制定也和国内的多元社会结构息息相关。至少，在决策时需要平衡国内的三股势力的期望。

第一股势力当然脱离不了穆斯林世界的国际情势。最近任期结束回国的前美国大使纳兹里，不就说了以当前我国高调支持巴勒斯旦的立场，就难以讨好美国，也因此没有机会与特朗普通个电话。

安华面对国内穆斯林政治的竞争，以及他个人的信仰因素，尤其是过去对巴勒斯旦的同情。随着穆斯林世界对以巴冲突的沮丧，安华政府带头在国内大张旗鼓、声势浩大地反以。在实际的行动上，主要是在一些场合发表有立场的意见，然后捐点钱，此外，也没有太大的动作了。这就是现实，即使是最有感的事情，去到尽也就只能做到这个样子。

第二股势力，当然是国内对中国的外交期待。这项期待，并不只是来自华人社会。华社内部也是多元的，亲中者是多数，但是也同时出现反对的声音。对我而言，华社和中国的关系，是很自然的。语言和文化的连结，是历史的产物。除了商贸的往来，在新媒体的人与人之间的交流，以及各种教育和旅游的接触，加深了相互的认识和关系。

而对应马来人社会，亲中的立场，也会造成他们在政治上的担忧。所以在一些政策，还是要顾及马来社会对中国的看法。而且其中的看法，却又跟华社密切关联，有时候马来社会反中的情绪，其实是针对国内华社与中国交往的回应。他们担忧的是华社因为中国崛起，而出现了在利益分配上的优势，进而掌握更大的政治权力。但马来人社会，也不是只有单一的看法，他们是分歧的。

第三股势力是亲西方，或者亲美。这是自英殖民时代遗留下来的，主要是在英文教育源流成长的政治和经济精英，不少视西方为主要的学习对象，也希望国家像先进国一样，经济富裕，更自由和开放。这个势力一直存在。不过，由于现在西方的乱象，仰望欧美的心态已经出现转变，在势力上也逐渐式微。但在全球的现实中，尤其经济和科技的影响下，和欧美脱钩是难以想象的。

东盟不结盟运动立场或可重新获得启发

从上的分析可以推论，安华的外交政策，无法采取任何过于激进的大方向，反之，时刻需要保持中立。当年东盟的不结盟运动立场，或许可以重新获得启发。在一个国际局势可以因为一场在白宫的记者会而尴尬逆转，区域地缘政治一再变化多端、世事难料的环境下，实在难以奢侈的期待尘埃落定。最好的做法是静观其变，万不得已，还是得以不变应万变。 ■

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黄金祥《东方网》专栏评论 : 什么？你还在反中反共?

 黄金祥《东方网》专栏评论 :

 什么？你还在反中反共?

来源： orientaldaily.com.my/news/mingjia/2024/10/05/683998

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 ❝ 我另外观察到一个有意思的现象，就是在国家元首访华期间，所有相关新闻的网页，平时无处不在的反中网民，突然都销声匿迹，那些对中国或中共的恶意评论，一时间如同约好一般，全都消失了。

不难想像，这些反中网民担心冒犯皇室被追究，因此集体噤声。原来他们懂得避重就轻，还没蠢到彻底脑残，只是良知泯灭，心肠太黑。

这类网军，据说背后都有金援组织，才可能如此“行动一致”，也难怪他们的贴文都千篇一律，一律的低智下作，一律的滑稽可笑。❞

本文是时评人黄金祥2024-10-05 07:40发表于马来西亚《东方网》的专栏评论。原标题：什么？你还在反共？全文如下（文内小标题为《人民之友》编者所加）——

马哥打补选期间，发生了一件趣事——

国盟柔主席指责巫统"散播共产主义"?

9月25日，前柔佛州务大臣、国盟柔州主席萨鲁丁嘉玛带队前往警局报案，指巫统最高理事博安率团到中国考察，可能回国散播共产主义思想。

新闻一出街，《东方日报》的脸书专页上，一面倒全是笑破肚皮的读者留言。许多人不约而同，问：“国家元首刚访华回来，国盟是不是也要报警调查？”，“难道阿公也被洗脑，打算散播共产主义？”，“病得不轻，该看医生了。”

阿克玛笑问"他们刚从山洞出来吗？"

巫统的急先锋阿克玛也在个人脸书贴文：“好心啦，国盟！到中国考察当地政治状况，就是要散播共产主义？难道这就是州务大臣的水平？……看来接待报案的警察都要偷笑，真丢脸！”

阿克玛的粉丝们报以2700个点赞与近700则留言，指国盟“真低级”，“没有政治本钱了，只能靠诽谤”，“难怪他的大臣做不久”，“他们刚从山洞出来吗？”。

多年来，以“共产党”来攻击行动党，一直是巫统和伊斯兰党的拿手好戏。不论什么时候，只要给它套上个“共产党”的帽子，就可以自居道德高点，把火箭踩在脚底，然后得到马来社群的热烈掌声。

如今，风水轮流转，有谁能料到，巫统居然也有被指责“散播共产思想”的一天？

博安打脸动辄指责他人是共产党的人

博安在反驳有关指控时，指中共的政治学校非常出色，在培养领导人才方面，有许多可以借鉴之处（当然不包括意识形态）。国阵代表团每年都会受邀访问中国，前首相马哈迪和慕尤丁都曾到访。他问：“请证明谁已成为共产主义者？”

博安的反驳，可谓掷地有声，把那些动不动就指责他人是共产党的人，啪啪打脸到鼻肿脸青。

如果连阿克玛等人，都认为这种乱套罪名愚不可及，那算不算是还了行动党一个公道？巫统该不该为过去的污蔑向行动党道歉？

和马来政客同等水平的,  还有华裔网民

事实上，和萨鲁丁嘉玛同等水平的，除了巫统与伊党政客，还包括许多华裔网民。

平日里，中文媒体一出现与中国相关的新闻，就会看到各种嘲讽、抹黑、泼粪的留言。这些人仿佛与中共有什么深仇大恨，就算是有关报道与政治完全无关，比如中国运动员奥运夺金、《黑神话·悟空》火爆全球、华为推出三折手机等等，他们都可以无缘无故的唱衰与诋毁。

要是大陆发生什么天灾人祸，他们更是打了鸡血般，欢呼庆贺，疯狂叫好。各种毫无人性的幸灾乐祸与恶毒诅咒，熏臭了整个中文网络。

比如不久前吹袭华南的台风，造成人员与财物损害，就有一些网民留言“希望台风越吹越猛”。可见，在“反中共”的名义下，这些家伙可以彻底舍弃良知与人性，心肠黑得发臭，早已不只是“愚蠢”可以形容。

在网上留下他们无知、笨拙及可笑证据

事实上，大马与共产主义的恩怨，早在1980年中国宣布停止输出革命，并断绝对东南亚各国共产党的援助，随后1989年马共正式投降，就已告结束。

随著共产主义被大马明文禁止，没有哪个政党会笨到在本地推广共产思想。因此，今天在大马搞所谓的反共，其实就是和影子打架，没事找事。

绝大部分80后甚至是70后出世的华人，都不会对早期大马政府与马共的抗争，有任何经历或记忆。即使是当年有亲人死于马共枪下的，也肯定不会比二战时期，死在日本蝗军刺刀的来得多，却不见得他们有多恨日本政府？

所以，当一群90后以及00后的年轻人，追随某些无良网红一同起哄，说什么“反共不反中”，想装出一副与中共誓不两立的样子，写下一大堆污言秽语，可却又说不出个所以然来，最终只能在网上留下他们无知、笨拙及可笑的证据。

大马与中共政府, 关系越来越密切友好

那些无知网民或许不知道，中国已连续15年成为我国的最大贸易伙伴，双边的贸易额占了我国贸易总额的17.1%。去年马中宣布互免签证入境，今年首7个月访马的中国游客人数，就激增160%，为我国带来可观外汇收入。

今年还是马中建交50年纪念，两国政府发表联合声明，提升全面战略性伙伴关系，以及共建马中命运共同体。大马国家元首9月访华归来，也带回中国国家主席习近平明年将受邀访马的好消息。

这一切，都在在证明，大马与中共政府的关系，越来越密切友好。那些成天在网上抹黑中国、诋毁中共领导人的大马网民，无异于试图破坏两国的友好关系。套用反中人士的逻辑，这等于“犯下叛国行为，应该取消其公民权”。

我另外观察到一个反中网军的滑稽现象

我另外观察到一个有意思的现象，就是在国家元首访华期间，所有相关新闻的网页，平时无处不在的反中网民，突然都销声匿迹，那些对中国或中共的恶意评论，一时间如同约好一般，全都消失了。

不难想像，这些反中网民担心冒犯皇室被追究，因此集体噤声。原来他们懂得避重就轻，还没蠢到彻底脑残，只是良知泯灭，心肠太黑。

这类网军，据说背后都有金援组织，才可能如此“行动一致”，也难怪他们的贴文都千篇一律，一律的低智下作，一律的滑稽可笑。

综而述之，就算美西方多年来一再唱衰中国，但从“一带一路”推展以来，不仅是大马，大半个地球的天平都已向中国倾斜。所谓“得道多助”，各国领导人可不像反中网民那么笨，就算网上再多的恶意抹黑，也无法改变与中国友好发展的大趋势。

所以，如果你今天还在玩“反共不反中”，或是“反中不反华”的文字游戏，那就拜托你多加努力，提升一下知识水平，不要只会泼粪，至少学习发表一些像人样的贴文，否则连阿克玛之流，都会嘲笑你：Bodoh！愚蠢无知！■

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中泰宣布重启"克拉运河", 直接打通世界航运新通道 —— 马六甲海峡将成为摆设!

   中泰宣布重启"克拉运河",

直接打通世界航运新通道

—— 马六甲海峡将成为摆设!

来源： youtube.com/watch?v=SAd03HopZdY

❝ 近日，中泰宣布重启克拉地峡运河，彻底打通世界航运新通道。对此，网友感叹：马六甲（海峡）将彻底成为摆设！

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泰国方面表示，将在今年（2024年）第四季度向泰国南部相关部门提交项目草案，2026年第二季度对外发布招标计划，并在2026年第四季度正式动工建设。预计2030年将正式竣工投入运行。❞

以下是发布于YouTube的“强国工匠”视频报道和全文内容（上图和文内小标题为《人民之友》编者所加）——

▼ 视频报道

 

▼ 全文内容

近日泰国方面再次向中国提及了克拉运河的代替项目，并会见了中国超30家企业。自克拉运河项目被搁置后，泰国始终无法彻底放弃对克拉地峡的开发。

如今，运河摇身变路桥反而更受万众瞩目，那么这条克拉地峡新建设计划究竟有何重要价值，能助中国破马六甲之困吗？作为世界上最繁忙、最重要的航运通道之一，马六甲海峡的战略价值，似乎是不可动摇的。

现如今，为了能够打破马六甲困局，于是中国和泰国开始联手修建克拉地峡运河。如果这条运河真的建成，马六甲海峡的长期霸主地位恐怕会就此不保。

克拉地峡运河的构想并非新鲜出炉的创意。早在17世纪就有人提出了这一设想。

它将打破传统的以马六甲海峡为核心的航运模式。如果建成，将跻身于巴拿马运河和苏伊士运河之列，成为全球最繁华跨大陆运河之一，为世界各国特别是东亚国家提供一条全新的海上通道。

通过研究，克拉地峡运河将让亚洲东部国家如中国、日本、韩国到印度洋和欧洲的航程缩短约1,200公里。这意味着，从中国港口前往印度洋、非洲或欧洲的船只，可以省下2-3天的航行时间.

根据国际航运协会的数据，每缩短一天的航程，大型集装箱船只就能省下3万到5万美元的燃油和运营成本。如果航程缩短3天，那么每艘船每次航行的成本，将减少约9万到15万美元。

对于中国每年数千次的航行来说，可以把成本支柱进一步降低，抢占国际市场。

全长约1,080公里的马六甲海峡

作为世界上最繁忙的航道之一，每年有超过5万艘船只通过，此海峡承载着全球30%的海上贸易量，从石油到电子产品无所不包，说得上是全球供应链的命脉之一。

任何一点小堵塞，都可能引发全球经济的连锁反应，这么香的香饽饽，就让很多国家都想在这里插上一脚。

新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管理这一重要的国际水道。新加坡更是凭借着得天独厚的地理优势成了这条航道的“话事人”。而美国和新加坡的合作，则在这里施加了巨大的战略影响。

尤其是对于中国来说，马六甲海峡就是一根紧紧卡在喉咙里的鱼刺。中国超过80%的能源进口包括石油和天然气，必须通过这条海峡，还有就是中国的大量出口货物，也需要借道马六甲通向世界各地。这些都需要依靠这条中国经济的生命线来完成。

如果这条航道出现任何风吹草动，无论是地缘政治冲突、自然灾害，还是其他突发事件，都会让中国的能源安全和经济发展遭受沉重打击。

正是在马六甲海峡的制约下，必须寻找一条比马六甲海峡更便捷、更便宜、更安全的世界经济运输线路。

早在2015年，中泰就曾签署过关于开发克拉地峡的相关备忘录。

克拉地峡是位于泰国南部，介于春蓬府和拉朗府之间的一条狭长地带。该地峡向北距离泰国首都曼谷约450公里，东侧毗邻泰国湾，西侧倚靠安达曼海。地峡处于马来半岛最窄地区，南北连接马来群岛和中南半岛，最窄处仅有50公里左右，最宽处约190公里，是连接印度洋与太平洋以及亚洲大陆与东南亚群岛的重要路的走廊。

泰国希望在此建设一条克拉运河，作为国际运输的新通道。根据最初拟定，运河长约102公里，宽400米，水深在25米左右，设置为双向航道。

克拉运河建成的重大影响与积极作用

运河一旦建成，来自印度洋的船只，将不再需要途经马六甲海峡，航程可直接缩短至1,200公里，未来不仅将助推泰国成为新时代国际交通枢纽，对中日韩等国家的航运，也将产生重大影响。

然而，这一运河计划却因建设资金开发困难，国民反对以及泰国局势不稳定等原因不了了之。现如今，泰国修建运河的意愿越发强烈，如今已经拟定出全新的修建方案，将提供一种全新的方案。

如果中国企业能参与到克拉地峡运河的建设和运营，就等于拿到了通向财富之门的金钥匙，这条运河本身就像一台印钞机，每年可能带来数十亿美元的船只服务费。

不仅如此，克拉地峡运河还可以为泰国带来非常可观的经济收入。根据相关的数据统计，一旦这条运河建成，它所带来的船只服务费，就可以让泰国每年增加20亿美金的收入，在运河两侧的国家和地区，也可以通过各种基础设施的建设来实现经济的多元化发展。

可以说，克拉地峡运河的建设，不仅可以为各个国家的经济发展带来积极的影响，同时也可以让不同国家之间的贸易往来，变得更加便捷。

根据泰国方面规划，今运河项目将在春蓬府和拉郎府两端，各设置一个深水港口，两港口之间，通过90公里的高速公路和铁路双重交通通道进行连接。另外，项目中还包括港口运营、线路维护以及沿线相关产业开发等项目，预计总投资将达到280亿美元。

另外，泰国方面还表示，将在今年（2024年）第四季度向泰国南部相关部门提交项目草案，2026年第二季度对外发布招标计划，并在2026年第四季度正式动工建设。预计2030年将正式竣工投入运行。

对此，网友感叹道马六甲将彻底成为摆设。

运河的修建的各种基础设施开发，如港口物流中心能源供应设施等，也都是一片片等待开垦的金矿，更加锦上添花的是，克拉地峡运河将成为中国一带一路倡议中的一颗关键纽，可以把东南亚、南亚、中东和欧洲紧紧扣在一起，货物运输的时间和成本也会大大降低，预计将推动中国与这些地区的贸易增长率达到5%至7%，进一步巩固中国作为全球贸易龙头的地位。

运河的建设还得克服许多困难和挑战

虽然克拉地峡运河，看起来是一个非常美好的设想，但是要真的去实现它，却需要克服非常多的困难和挑战。从技术上来说，这个运河的建设，并不是一件简单的事情，因为它所处的地理位置正好位于泰国的南部地区。这里有非常复杂的地质构造和生态环境。一旦开工建设，就有可能会对当地的生态平衡产生非常大的冲击和破坏。

从以上来说，这个运河的建设，可能会对一些国家的利益格局产生一定的冲击。

在美国看来，他们担心克拉地峡运河的建设可能会进一步削弱他们在东南亚地区的影响力，所以他们可能会对这个项目持有一定的警惕态度。

在新加坡看来，他们担心的是这个运河的开通，必定会让他们失去一部分的航运收入，所以他们也可能会对这个项目感到不太满意。

最为重要的是在这个运河的建设过程中，还有一个非常特殊的问题群体，那就是暹罗王朝的后裔。这些人主要分布在泰国的南部地区，他们一直以来都对泰国的中央当局抱有一定的不满情绪，认为自己并不属于泰国的一部分。

一旦运河的建设开始，他们有可能会利用这个机会来进行一些非常极端的行为，甚至可能会发生事件冲突，给当地的社会稳定带来一定的冲击。

克拉地峡运河的建设，还要应对复杂的国际政治考验。

尽管这一项目可能为东亚国家带来巨大的经济利益，但也可能砸了其他国家的饭碗。新加坡就会因为运河的开通，失去一部分航运收入。而美国更是对这个项目心生警惕，担心自己的东南亚影响力会因此进一步被削弱。

正如运河本身所承载的巨大使命一样，各方之间的博弈，也将决定未来几十年甚至上百年的全球航运格局。这条新航道最终什么时间开通，取决于各方如何在利益、风险与合作之间找到均衡。说到底，打铁还得自身硬。

在此之前，我们只需稳步发展，静待时机成熟，一旦机会来临，再一举迈出关键的一步。

克拉地峡运河，看似只是一个普通的交通建设项目，但是背后却蕴藏着无数的困难和挑战。如果各个国家可以在这个项目的建设过程中，保持开放的胸怀平等的对话，相互的理解和信任，那么这个运河所带来的和平红利，将会让整个亚洲地区乃至全球的各个国家都能够从中受益。

希望在不久的将来，我们可以听到一个好消息，那就是克拉地峡运河已经成功开通，为世界的和平与发展迈出了一大步。

本期视频到此结束，我们下期再见。■

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德崇扶南运河已开工, 克拉运河会修建吗? 中国早已做出了选择

德崇扶南运河已开工,

克拉运河会修建吗?

中国早已做出了选择

来源： sohu.com/a/805302183_121987600

 

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本文是《搜狐网》2024-09-03 14:00 刊出，由“ 爱较真科普up” 发布于中国河北省的一篇专稿。原标题：德崇扶南运河已开工，克拉运河会修建吗？中国早已做出了选择 。全文和插图如下（上图和文内小标题为《人民之友》编者所加）——

引言

近日，德崇扶南运河开工仪式如期举行，柬埔寨举国上下鼓乐齐鸣。

 

德崇扶南运河作为继泛亚铁路之后，中国基建又一个打开东南亚市场的崭新赛道，不仅为柬埔寨脱离贫困带来了一次逆天改命的机会，同时也引起了人们对东南亚另一条正在规划中的运河——克拉运河的探讨。

就在外界都以为，克拉运河会借着德崇扶南运河的东风，成为中国基建下一个关照对象的时候。运河所在的克拉地峡却门前冷落，没有任何要动工的迹象。

那么，柬埔寨运河都已经开工了，克拉运河为何还迟迟没有下文？

 

德崇扶南运河建成, 柬埔寨不再仰人鼻息

2024年8月5日，柬埔寨德崇扶南运河项目在万众瞩目下正式动工。

柬埔寨首相洪玛奈、副首相兼发展理事会第一副主席孙占托，以及当地数万民众见证了开工典礼，共同庆祝这一历史性工程的启动。

据了解，该项目预计总投资17亿美元，设计建设长度为180公里，将于4年后建成通航。

 

德崇扶南运河以柬埔寨干拉省为起点，先后流经茶胶、贡布、白马等省市。建成后，将成为柬埔寨的重要出海水道，惠及沿岸约160余万人口。

在极大缓解洪涝灾害的同时，又能减少柬埔寨对邻国越南的国际航运依赖，为经济增长铺平道路。

此外，运河的开通，还将提升柬埔寨的物流效率，降低运输成本，改善灌溉系统，吸引更多外资，创造更多的就业机会。

 

但与德崇扶南运河相比，隔壁泰国的克拉运河建设，就显得尤为复杂和敏感了。

泰国开通克拉运河就能取代马六甲海峡

克拉运河位于泰国的南部、马来半岛的北部，左拥安达曼海，右抱泰国湾。最窄处只有五十多公里。

早在400多年前，就有泰国人提出，要在这段狭窄的陆地上挖一条运河，让往返印度洋和太平洋的船只，可以从中间直接穿过，以此来减少绕行时间，缩短海上航程，降低运输成本。

届时，泰国的克拉地峡，就能取代新加坡的马六甲海峡，成为连接印度洋和太平洋的重要交通枢纽。

 

而坐拥运河的泰国，则只要靠收取过路费，就有机会成为区域经济富国。

可克拉运河的开凿是一件大工程，投资大，回报周期长。没有大国的帮助，仅凭泰国一己之力，肯定是办不成的。所以，他们到处在国际上为克拉运河招商引资。

2023年底，一带一路峰会召开，泰国时任总理他信（原文有误，应为赛塔他威信——《人民之友》编者注），还亲自向中企“安利”克拉运河项目。

 

然而，中方的谨慎与泰国的热情形成了鲜明对比。中国一直对克拉运河保持观望态度，既没有答应，也没有拒绝。

中国是目前唯一有财力和实力，在海外大规模开凿运河的国家。克拉运河能不能成，有很大一部分决定权与中国有关，若中国不点头，那运河也不太会有什么实质性的进展。

中方直到现在还在保持观望的主要原因

而中方之所以直到现在还在观望，主要原因在于，克拉运河当前还存在着诸多不可预见的风险没有克服，目前不是值得出手的最佳时机。

 

首先，克拉运河所在的泰南地区，非常的不安定。

特别是泰南三府——宋卡府、北大年府以及惹拉府的分离主义最为猖獗。当地居民以马来人为主，信仰伊斯兰教，与泰国主流的佛教社会格格不入。

并且，这块土地一开始也不是泰国的，之所以会跟泰国人成了一家，是因为二战时期，泰国政府在日本的帮助下，把泰南三府从马来半岛划走了。

 

到了上世纪五十年代时，当泰南三府看到马来西亚从英国独立出去之后，便也想跟泰国分家，建立所谓的“北大年苏丹国”。但泰国政府不同意，于是泰南三府以武拒统，期间冲突不断，死伤无数，该地区也就成了泰国政府的心腹大患。

分离势力的存在，使得项目推进困难重重。在泰南局势还没有稳定下来的情况下，就盲目开凿运河，势必会加剧当地的动荡和冲突，难以保障中方工程人员的安全。

毕竟，开展基建的前提，是要有一个安全的施工环境，如果连安全都得不到保障，那么工程即便建得再好，也会因为战乱得而复失。

 

破局马六甲海峡困境的方法有很多

其次，破局马六甲海峡困境的方法有很多种，开凿克拉运河未必对中国有利。

中国有80%的石油进口需要走马六甲海峡。这条仅有37到370公里宽的水道，几乎成了中国的能源生命线。

若是发生冲突，中国就很容易被敌对势力针对、封锁，这也一度被泰国认为是中国投资克拉运河的潜在理由，但泰国很显然高估了克拉运河的作用。

 

事实上，中国在海外进行过很多布局，有很多比克拉运河更可靠的方案，例如巴基斯坦的瓜达尔港。

之所以说克拉运河没有瓜达尔港可靠，原因就在于，巴基斯坦和中国关系密切，而坐拥克拉地峡的泰国，却常年在中美之间左右摇摆。

泰国政坛上，亲美派占据很大的话语权。虽然他们短期内不会与中国撕破脸皮，但从长远来看，立场仍然可疑。万一他们在运河挖好之后倒向美国，将运河当做投名状交给美军把守，那中国还是无法摆脱石油航线被老美“卡脖子”的命运。

 

更何况，克拉运河的开凿成本并不便宜。预计耗资300亿美元，约合2100亿元人民币。

再加上当前全球贸易形势的波动，任何风吹草动都有可能影响运河的使用率和盈利能力，建好之后能不能回本都得两说。

换个角度想，如果把这笔钱省下来，用在海军建设上，多造几艘航母，缩小中美海上力量差距；亦或是多派几艘军舰下南洋给商船护航，震慑一下越南、菲律宾这些国家，一样可以起到保障马六甲海峡通航安全的效果。何须花自己人的钱，去给立场不明的泰国做嫁衣呢？

 

“马六甲困局”之所以会被称为困局，说到底还是因为中国实力不够强大，对美国的威胁存有忌惮。但凡中国强大起来了，一切困局都会不攻自破。

投资别人，不如投资自己。更何况，中国已经通过多种渠道和方式，加强了马六甲海峡的海上运输能力和通航安全保障。

例如，中国海军的远洋护航编队，已经为商船提供了多次护航服务，确保了海上运输的安全和畅通。此外，中国还积极参与全球海上安全合作，与多个国家建立了海上安全合作机制。

 

若帮泰国开运河等于砸新马印尼的饭碗

并且，从地缘政治的角度来看，克拉运河不仅仅是一个基建项目，更是一次政治洗牌。该项目牵涉到周边多个国家的利益与立场。中国若贸然插手克拉运河，势必会打破这一地区微妙的平衡。

和越南抵制德崇扶南运河一样，克拉运河的建设，也同样牵动着周边国家的心。而且对克拉运河建设有意见的国家不止一个，而是足足三个，分别是新加坡、马来西亚、以及印度尼西亚。

这三个国家是马六甲海峡的管理者和利益既得者，每年靠收取马六甲海峡的过路费获利。

 一旦克拉运河开通，势必会分走马六甲海峡的生意，减少新马印尼的经济收入以及港口货物吞吐量，进而断其经济命脉。

所以，中国帮泰国修克拉运河，就等于砸了新马印尼的饭碗。

不管最终砸没砸成，只要表现出这个态度，那么中国与这些国家的关系就会出现隔阂，甚至加速新马印尼倒向美国。

 

而新马印尼又不同于经常挑衅中国的越南，前者属于可以争取的对象。虽然他们也亲美，但还没有走上越南、菲律宾那种倚美反华的路线。

中国商品要打通东南亚市场，就需要与新马印尼搞好关系，这对中国的长远发展而言，显然意义更加重大。

为了区区一个泰国就放弃新马印尼市场，实在得不偿失。

 

中国对开通克拉运河一直是谨慎而理性的

综上所述，克拉运河项目之所以迟迟没有实质性进展，主要是受到泰南地区的不安定局势、地缘政治的微妙平衡，以及经济成本的巨大压力等多重因素的制约，迫使中国投资者不得不考虑这些潜在风险。

面对克拉运河的争议与期待，中方早已做出了自己的选择。事实上，中方对于克拉运河项目的态度，一直是谨慎而理性的。

中国深知，克拉运河或许能带来一些便利，但现在来看，风险明显大于收益，在没有解决这些问题之前，克拉运河的开通，仍然是一个遥不可及的梦想。■

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黄婉玮《星洲网》专栏评论： 马中建交50周年：关系回温的契机

黄婉玮《星洲网》专栏评论:

 马中建交50周年:

关系回温的契机

来源： sinchew.com.my/news/20240511/yl/5597374

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❝ 回顾马中关系从官方合作到企业间互动，以及不计其数 的华人团体推动和建立两地社会的民俗信仰和文化思想交流，才有今日丰厚成果，马来西亚既已走过了“改朝换代”的波动，应谨记权斗的“教训”，而政府极力让马中关系回温之余，当避免矫枉过正而失衡，简言之，须谨守务实和不干预的外交原则。❞

本文是时评人黄婉玮2024-05-11 07:20发表于《星洲日报》/《星洲网》的专栏评论。原标题：马中建交50周年，关系回温的契机。全文如下（上图和文内小标题为《人民之友》编者所加）——

马中关系至今走到第50个年头

从1974年与中国建交以来，马中关系走到第50个年头。50年时间不算长，但回顾起来，马来西亚在冷战时期就与中国建交，领先东盟其它成员国，将“亲西方”的立场转向布局区域和地缘关系，发展务实和平衡的战略，这是马来西亚值得骄傲的外交突破。

从2013年提升为全面战略伙伴关系以来，马中双边关系透过“一带一路”和“命运共同体”的推动，是目前东盟成员国中与中国合作最稳定的国家之一。

国阵虽从2008年政治分水岭开始走在下坡路，但没有耽误对华政策，如今是希盟和国阵共同掌政，安华更是试图从内政到外交都要超越国阵时代。

安华想挽回被"破坏"的马中关系

如果将团结政府一分为二，一边就是苟延残喘的国阵，另一边则是形象清廉和多元的希盟，尤其有反贪会不断的对“团结”派系以外的“大鳄”进行捞捕，提高首相决不容忍贪腐的形象。在对外关系上，国际局势多变且任何议题动不动就转向在中美之间选边站的风向，着实考验各国的外交经验，而安华从中美竞争到以巴战争，展示发言犀利又率直，不畏西方的独立自主形象，除了让中国青睐有加外，也挽回曾被马哈迪领导希盟政府“破环”的马中关系。

马哈迪领导希盟时期，以减轻债务为理由予以取消了涵盖在“一带一路”的投资项目，包括“东铁”、马六甲和沙巴的天然气管道项目，马哈迪选在其访华的最后一天行程宣布了“坏消息”，象征了马中关系受政权交替的政治影响。虽然两国贸易仍稳定发展，2020年的国盟政府也重启了沙巴的天然气管道项目，不过，破坏容易建设难，尤其是无人预知的冠病迫使马来西亚举办亚太经合组织峰会期间只能采用线上模式，错过了各国元首到访的机会。

安华任相后很快就对中国表明心迹

国盟执政时期也表现与中国亲近，时任外交部长的希山慕丁对王毅说了“你永远是我的大哥”以示两国关系亲近，却引起国内质疑自我矮化，而质疑者当中也有担任国会反对党领袖的安华，直到安华当上首相第一年就出访中国两次以表明心迹。

笔者曾认为马中关系应谨慎“一带一路”边缘化东盟框架。时移势易，印尼已成为首个开设中国高铁全系统的东南亚国家，而马来西亚经历五年的天翻地覆变化，政权更迭和疫情全球大流行冲击冲击了马中关系的提升和深化，虽然中国的第一所大学分校设在马来西亚，经济效益广泛性显然不如高铁，而今进入后疫情时代，各国对中国的经济依赖程度提高，都想重启中国游客激活本地旅游产业的行动，开放中国人民入境免签证的不仅有马来西亚，印尼、泰国和新加坡都是强劲对手，这些竞争更化为首相安华强化马中关系的动力，用昌明大马连接中国的命运共同体来对中国表明心迹。

我国仍是值得中方信任的合作伙伴

从中国的角度看，马来西亚的内政曾稍微的影响对华政策，但总体的外交方向还是稳定不变的，所以去年，中国挑选了马来西亚、新加坡、柬埔寨作为王毅再任外交部长后首次出访东南亚的地点，也是表明了中国看好马来西亚在内的这三个国家，至少国内政治是稳定的，也认同协商解决南中国海的争议，仍然是值得中方信任的合作伙伴。

回顾马中关系从官方合作到企业间互动，以及不计其数的华人团体推动和建立两地社会的民俗信仰和文化思想交流，才有今日丰厚成果，马来西亚既已走过了“改朝换代”的波动，应谨记权斗的“教训”，而政府极力让马中关系回温之余，当避免矫枉过正而失衡，简言之，须谨守务实和不干预的外交原则。 ■

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新候任总理黄循财：新加坡坚持一中政策，不允许自己被"台独"利用

新候任总理黄循财:

    新加坡坚持一中政策，

不允许自己被"台独"利用

来源： guancha.cn/internation/2024_05_10_734344_s.shtml

 

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新加坡候任总理黄循财最近接受英媒《经济学人》访谈时表示：❝目前全球格局正在进行大调整，尽管仍具有巨大影响力，但美国一家独大的单极时代已经结束。在向多极世界的过渡中，人们也许会经历十年甚至更长时间的混乱，但所有人都必须在这个难以预测的环境中找准自己的方向，引导全球发展走向稳定与和平，而非冲突与战争。❞

本文是中国《观察者网》2024-05-10 15:00刊出，由阮佳琪撰写与编辑的报道。原标题：新加坡坚持一中政策，不允许自己被“台独”利用。全文如下（文内小标题为《人民之友》编者所加）——

【文/观察者网 阮佳琪】随着新加坡总理李显龙即将在5月15日“交棒”副总理兼财政部长黄循财，新加坡政治即将进入新一阶段。 当地时间8日，英媒《经济学人》发布了对这位候任总理的访问实录。其中他回应了有关中美关系、台海局势、全球地缘政治变化等因素对新加坡影响的问题。

新加坡不会在中美之间选边站

重申其一贯立场，黄循财表示新加坡不会在中美之间选边，优先考虑其自身利益。他同时警告称，美国对中国采取的“小院高墙”政策若不断扩大，这种将经济工具用于实现地缘政治目的的做法是有害的，可能将给世界带来伤害。

在涉台问题上，他强调，虽然很多人将台湾地区的情况与乌克兰相提并论，但两者存在本质区别，新加坡长期坚持一个中国政策，反对“台独”，也绝不允许自己被“台独”事务所利用。

《经济学人》在访问中最先关注的问题就是，中美关系对于新加坡的影响，以及新加坡将如何做出应对。黄循财说起2023年的中美元首旧金山会晤。

他表示，此次会晤为中美关系提供了保护措施，并为两国关系的整体稳定提供了一些帮助，不过双方之间的根本矛盾和紧张关系依然存在，因此需要非常谨慎地处理两国关系，以避免事态急剧恶化。

报道提到，黄循财一贯主张新加坡独立自主，在中美之间不选边站，其外交政策基于新加坡自身的国家利益。他在这次的访问中也重申，新加坡不亲华也不亲美，“我们亲新加坡。”他还一再强调，新加坡是美国重要的安全合作伙伴，但不是其盟友。

在谈到美国对中国的科技制裁和出口限制，新加坡的态度时，黄循财说：“我们希望出口限制的出台会得到谨慎权衡。”

美国对华"小院高墙"做法有害

他同时指出，如果“小院高墙”围起来的“院子”越来越大，最终将导致许多经济领域的技术分岔，不仅会对新加坡造成伤害，也会伤害美国和全世界，因此人们必须关注这些经济和金融工具是如何被用于实现地缘政治目的的，以及这种做法可能带来的附带损害。

“我们在这方面也没有太多经验；如果不小心，这将对全球经济产生重大影响，更糟糕的是影响全球稳定。”他说。

《经济学人》还询问黄循财是如何看待一些华盛顿政客宣称中国日益专注于安全、同美国对抗，甚至是争夺霸权的说法，其是否认同这种描述。他则表示，既然认为美国在围堵、遏制中国的崛起，中国做出反制举动是自然而然的事。

黄循财说，中国从领导层到许多官员都认为是美国在遏制、围堵和打压中国，剥夺中国在世界上应有的地位，因此他们正在试图设法摆脱这种遏制，确保在科技上更加自立。

他进一步表示，中国经历了被他们称之为“从站起来、富起来到强起来”的不同发展阶段，现在认为自己是一个强大的国家，属于他们的时代已经到来，中国希望更自信地维护其国家利益，包括在海外的国家利益。

新国不认同美国对TikTok做法

谈及此处，《经济学人》好奇起了黄循财对美国TikTok“不卖就禁”法案一事的看法。这是一家总部设在新加坡，首席执行官也是新加坡公民的公司，但因母公司字节跳动是一家中国企业而遭到美国发难。新加坡驻美国大使吕德耀曾直指美方此举“太过分”，恐“损害美国形象”。

黄循财认为，美国要对TikTok做什么，是美国自己的权利，但从新加坡的角度来看，他们不会把社交媒体视作“国家安全风险”。他说：“新加坡有很多来自不同国家的社交媒体公司常驻，我们不认为这是国家安全风险。”

 ▲ TikTok首席执行官周受资被美反华议员汤姆•科顿无脑逼问至少6次国籍问题

新加坡坚持一中政策，反对"台独"

台海局势也是本次访问的重点问题之一。在回应有关若台海冲突爆发冲突，新加坡是否会制裁中国的问题时，黄循财形容这是个假设性问题，并表示新加坡不希望这样的事发生。

黄循财强调，有人试图将台湾地区的情况与乌克兰相提并论，但它们在本质上完全不同。“因为乌克兰是一个主权国家，但就台湾而言，世界上绝大多数国家都奉行一个中国政策。”

他进一步阐明，新加坡长期坚持一个中国政策、反对“台独”，甚至与中华人民共和国建交前就是如此，“这是一个长期立场，我们在处理与中国大陆和中国台湾的关系时非常谨慎，以确保符合我们秉持的一中政策。我们不允许自己被任何支持‘台独’的事业所利用。”

他还补充道，各方必须认清红线所在，以及认清踩红线的严重后果，“我认为美国政府当然是了解的。”

美国"一家独大"单极时代结束了

话题逐渐走向全球地缘政治变化，黄循财表示，目前全球格局正在进行大调整，尽管仍具有巨大影响力，但美国一家独大的单极时代已经结束。

他认为，在向多极世界的过渡中，人们也许会经历十年甚至更长时间的混乱，但所有人都必须在这个难以预测的环境中找准自己的方向，引导全球发展走向稳定与和平，而非冲突与战争。

而眼下加沙战争等地区冲突仍在持续，黄循财也哀叹道，《国际法》正承受着巨大的压力，“但我们别无选择，我们必须继续坚持不懈地推动它，并与志同道合的国家合作，以加强这一基于规则的多边秩序。” ■

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陈锦松《东方网》专栏评论 : 碧桂园森林城市的成败关键

陈锦松《东方网》专栏评论 :

碧桂园森林城市的成败关键

来源：orientaldaily.com.my/news/mingjia/2023/12/26/619893

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❝森林城市的成败最终如何？我国除了启动隆新高铁，优化第二家园计划外，中国政府的态度是正面还是保守的也至关重要，有些事情，不是我们一厢情愿就可以成事的，不是么？❞

新加坡旁的“碧桂园森林城市”至今沦为“鬼城”的境况是错综复杂的，而作者对它的成败的结论是值得我国人民特别是当权领袖仔细玩味的！

本文是文化兼时评人陈锦松2023年12月26日发表于《东方网》的专栏评论。原标题：碧桂园森林城市的成败关键。全文如下（上图和文内小标题为《人民之友》编者所加）——

2013年，我国最南部的州属冒出了一项超大房地产开发项目，地点位于柔佛州依斯干达公主城振林山，离新加坡约两公里，名为“森林城市”（Forest City）。 此为中国龙头建商碧桂园耗资1000亿美元（4655亿令吉）打造的海外商住计画，占地30平方公里，由四座填海岛屿组成，当时预计总开发周期为20年。

当年计划推出时，森林城市销售部人潮涌动，络绎不绝，其中中国买家最多。其宣传片及销售人员天花乱坠说辞，确实吸引大批有潜力购屋者前来问津下单。

项目开发从红红火火到被喻为“鬼城”

森林城市这10年的发展至2023年的今天，历经许多波折，从红红火火到几乎被认为是一个“鬼城”，不只房子销售停滞不前，周边商店也一一关门大吉。购屋者就是能把房子出租，也拿不到好租金。

森林城市房价都在马币百万令吉以上，如此高的房价对大多数马来西亚人是无能为力的，当然其真正推销对像是新加坡或中国买家。新加坡人对柔佛环境起码掌握一二，不太容易受“过度讯息”所蒙蔽，而中国买家，多数乃人地生疏，对森林城市宣传片深信不疑，殊不知柔佛或雪州、吉隆坡还有许多更具吸引力的房地产开发著，但由于缺乏比较，当然无法选到最适合自己的房子。

森林城市的卖点，其实不是新山，而是新加坡。许多森林城市的中国买家看准新加坡，而开发商也清楚知道新加坡的吸引力，因此在广告台词不断强调其地理位置是在“新加坡旁”。“新加坡旁”的概念，让中国人想到的是新加坡就近在咫尺，向往新加坡生活的买家当然蠢蠢欲动。但这两国的往返、通关等是否就如此便利都是一大考验。

隆新高铁重启对森林城市是利好消息吗

12月23日首相安华宣布我国原则上同意重启隆新高铁计划，早在2016年我国就与新加坡签署协议共同开发此长达320公里铁路的宏图大计，但由于计划受政治因素干扰，我国2021 年3月还赔了新加坡3.2亿令吉违约金。明年1月将接任我国元首的柔佛苏丹依布拉欣殿下已表态支持重启隆新高铁计划，也提议贯穿森林城市。

对森林城市的未来，隆新高铁重启对原有或未来购屋者确实是利好消息。但计划如果要耗时10年来完成，却可能会出现许多不可预测的变数，毕竟高铁路线牵涉许多征地问题待解决，同时政府稳定性也是要考虑的因素。

中国对其资金外流加强管制是重要关键

此外，中国购屋者是否可以顺利的把巨额购屋款汇入我国也存在问题。随著中国政府对资金外逃的关注，对中国内部资金流到海外已加强管理。根据规定，中国个人购汇限额每人每年约5万美元（约23万2774令吉）。另外，自2017年起，个人持中国银行卡境外提款额度最高10万元人民币（约6万5323令吉）；旅客携带超过5000美元（约2万3277令吉）的外币现金出境，需持有银行签发的许可。

中国购屋者资金是否“更自由”取决于中国的外汇政策，如果资金管控过严，马来西亚期待的房地产市道就必然受阻。森林城市当时一推出的目标，其实就是锁定中国买家，中国买家不来，马来西亚购买力欲振乏力，森林城市要起死回生，恐就没那么容易了。

MM2H也是决定森林城市成败的因素

由我国政府主导的马来西亚《第二家园计划》（MM2H），其政策是否宽松也是决定森林城市成败关键因素。第二家园计划为具备资格外国人提供长达五年或以上可自由出入签证。 我国旅游、艺术及文化部12月15日推出优化版的第二家园计划，当局将根据申请者的条件，划分为铂金、黄金及白银三个组别。

其中，白银组申请者所需最低定期存款额为50万令吉，黄金组和铂金组申请者分别须有至少200万令吉及500万令吉的定存。在这之前，第二家园计划的最低定存金额为100万令吉，调整后的计划大幅放宽了定存门槛。但加上了获准者必须每年累积在马居留不少于60天要求。

我国地方政府发展部长倪可敏表示放宽后第二家园计划将为旅游业及房地产市场带来正面效益。他认为此计划也有望为我国吸引5000亿令吉的投资。

中国政府的态度，才是至关重要的问题

森林城市的成败最终如何？我国除了启动隆新高铁，优化第二家园计划外，中国政府的态度是正面还是保守的也至关重要，有些事情，不是我们一厢情愿就可以成事的，不是么？■

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《观察者网》风闻社区刊文： 中国式外交，让东盟见识了 什么叫大国风范

《观察者网》风闻社区刊文：

中国式外交，让东盟见识了

什么叫大国风范

来源：user.guancha.cn/main/content?id=1062816

左图：王毅与维文相会      右图：王毅与安华相会

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本文是中国《观察者网》风闻社区2023年8月13日刊出的一篇针对王毅访问新加坡、马来西亚与柬埔寨之行的评论文章。原标题：中国式外交，让东盟见识了什么叫大国风范。作者署名“孤烟暮蝉”。

这篇由中国人撰写的时评文章，值得东盟各国人民和当政者（当然包括在我国上任不久的“团结政府”领导人）细读玩味。全文如下（以上主图和文内小标题为《人民之友》编者所加）——

这两天我在网上看到了一条颇有意思的新闻，说是我们的王毅外长最近正式开启对了新马柬三国的外事访问。我方此次东盟之行的第一站定在了新加坡，为了欢迎从中国远道而来的贵客，新加坡外长维文在新加坡植物园的餐厅为我方一行设宴款待。

在会谈中，双方均积极评价了当前两国关系的良好发展势头，并在持续推进高质量共建“一带一路”等问题上达成了共识。双方还就地区和国际上的诸多议题广泛交换了看法，同意加强沟通协调，共同维护地区和平稳定和发展繁荣。

乍看之下，这好像只不过是一场普普通通的外交活动而已，之所以说这条新闻有意思，是因为我注意到我方在和新方接触时的一个微小举动。在迎接我们的外长下车之后，维文一上来就为自己没打领带一事赔礼道歉。听完维文的解释之后，王毅外长与他相拥一笑，随即也摘掉了自己的领带，然后再和主人一同赴宴。

王毅摘下他的领带和维文一同赴宴

熟悉外交礼仪的同志或朋友应该知道，在外交场上，两国间的重要官员在会面时，戴不戴领带这个事情是有讲究的。通常来说，双方都戴领带的会面，那就是比较正式严肃的会面，聊的基本上也都是正儿八经的国家大事。

而反过来说，如果大家在碰面时都不戴领带的话，那这个会面相对而言就不是什么特别重要的会面，国家大事可能还是会聊一点，但是氛围不会有正式会谈的那么紧张。也正因此，繁文缛节就可以不用那么讲究，毕竟戴着领带容易勒脖子，不利于营造宽松的对话氛围。

不过话又说回来了，不管这领带是戴还是不戴，会谈双方一般都是会事先商量好，很少有说会出现一方戴了而另一方不戴的情况。如果出现了这种情况，那就说明会谈双方连起码的面和心不和都做不到，这种场面可就太尴尬了。

我不知道为什么新加坡外长一开始没戴领带，我在相关报道中也没看到有关这个细节的具体说明。不过，有鉴于维文在迎接我们时说的第一句话就是“抱歉，我没戴领带”，因此我相信，新方此举应该不是有意而为的。否则的话，新加坡那边完全临时找一条领带给维文给戴上，我就不信那么多人还找不出一条领带来了。

新方有意为这次会面营造宽松氛围

新加坡那边应该是真的想为双方外长的这次会面主动营造一个宽松氛围的，毕竟这是给客人洗尘的接风宴，你总不能一上来就搞得太拘谨吧？而我们这边对于新方的安排也是马上就心领神会了，所以王毅外长在和维文拥抱完之后，下意识地就将自己的领带给摘了下来。体面这种东西，从来都是双向的，你对我客气，那我自然就对你客气。

这个细节怎么说呢。往小了说，我们这是客随主便；往大了说，这也是我们的一种外交智慧。

其实不止这一回，在以往访问新加坡的过程中，我们在和新加坡官员打交道的时候，往往也是很客气的。

李光耀曾为与邓会谈而安置烟灰缸

上世纪70年代末，小平同志出访新加坡，时任新加坡国务资政的李光耀亲自到场接见。李光耀的生活作息相当健康规律，对烟酒一向敬而远之，甚至连闻到烟味都反感。而小平同志则是人尽皆知的老烟民，聊起事情来基本上是烟不离手，一场会谈结束之后全场烟雾缭绕那都是常态。

李光耀是何等聪明之人？他当然知道小平同志好抽烟，他也清楚自己闻不惯烟味，可即便如此，为了中新两国的这一次会谈，李光耀这位东道主还是拿出了自己最大的诚意，专门在双方会谈地点的显眼位置放了个烟灰缸。

邓小平看到烟灰缸也就心领神会了

一切尽在不言中，看到这个烟灰缸的那一刻，小平同志也马上就心领神会了。不过他在那次的会谈中还是克制住了自己的烟瘾，这给李光耀留下相当深刻的印象。我们肯定也清楚李光耀不喜欢闻烟味，但我们并没有捅破这层窗户纸。按照李光耀后来在回忆录中的说法，小平同志当时是这么和他解释的：“我夫人担心我的身体，不让我抽烟，所以我现在能克制就克制，抽得已经很少啦。”

高手之间的过招往往就是如此，无需锋芒毕露，也不必束手束脚。不卑不亢这种高级境界一般人终其一生可能也未必能达到，但对于高手而言，有时候不过就是举手投足间的一谈一笑罢了。

邓小平对"铁娘子"就不那么客气了

不过你要说我们在和外方打交道时是不是都像这么客气，那其实倒也未必。同样还是以小平同志为例，在与李光耀的会谈结束几年之后，他在人大福建厅专程接见了从伦敦远道而来的时任英国首相，有着“铁娘子”之称的撒切尔夫人。

那时的撒切尔刚刚带领英国赢得了马岛战争，无论在英国国内还是国际上，都是风头正盛。她挑这种时候跑到我们中国来，名义上说是想和我们商量1997年之后的事情，可实际上明眼人都看得出来，撒切尔此行就是想借马岛战争胜利余威，过来向我们施压，迫使我们在香港问题上向英方作出让步的。

小平同志对此心知肚明，所以他给撒切尔安排的惊喜，自打双方会面开始到结束就没停过。谈判还没正式开始，面对着福建厅外的一众中外记者，小平同志握着撒切尔的手就说：“欢迎你来到中国啊，撒切尔夫人。很高兴和你握手，我之前也和几个英国首相握过手，只不过他们后来都下台了。”

他把撒切尔夫人给呛得说不出话来

简单的寒暄之后，双方入厅开始正式会谈。面对“铁娘子”咄咄逼人的连环攻势，有着“钢铁公司”之称的小平同志始终都表现得游刃有余。“主权问题是不能拿来谈判的”“中国人穷是穷了点，但是打起仗来还是不怕死人的”。全程始终牢牢把握着节奏，愣是把在英国国会上能够舌战群雄的撒切尔给呛得说不出话。

之所以要说是“呛得说不出话”来，是因为在和撒切尔的会谈过程中，小平同志基本上就没放下过手里的烟。一边抽，一边谈，先把烟给吐出来了，我再跟你说。烟抽多了就容易生痰，所以他的脚下还放着一个痰盂，要是聊得喉咙不舒服了，时不时就往里头吐一口。

撒切尔夫人只能忍着烟雾和吐痰声

撒切尔也不喜欢闻烟味，我想我们对此也是知情的，可即便是这样的，小平同志却还是在同她的谈判过程中保持了自己一贯的习惯——他平时和人聊天谈话就这样，烟灰缸和痰盂向来都是标配。撒切尔应该也清楚他的习惯，而且自己是客人，又不好当着对方的面说什么，只能忍着缭绕的烟雾和不时传来的吐痰声，硬着头皮和我们谈下去。

大家不妨设想一下，如果我们是撒切尔夫人，换在当时那种情况下，每当谈判进行到有利于英方的时候，对面就会发出一阵阵粗鲁的吐痰声，强行打断我们的逻辑思路和发言节奏。面对这种局面，我们就是准备了再多的谈资和筹码又能怎么着？我们手里就是捏着再漂亮的牌又能怎么着？对方连个出牌的机会都不给你，你被逼急了要和他谈马岛，他就说他们也才刚刚打完越南。这种谈判还怎么进行得下去呢？

事实证明，英国的铁娘子虽然硬度有余，但其韧性在中国的钢铁公司面前，还是差了点意思。没有人知道撒切尔在那一次的谈判中究竟受了多大的委屈，但有一点可以确定是，那天和我们谈完之后，撒切尔整个人的状态都不对劲。否则的话，也不至于在离开人民大会堂的时候，在台阶上一脚踩空，当着中外记者的面，摔了个狼狈不堪。

中国式外交智慧叫"不卑"与"不亢"

什么叫做中国式的外交智慧？就是我虽然有烟瘾，而且还有抽烟时老爱吐痰的坏毛病，但我在体面的主人家做客时，我能忍得住不抽烟，而且还能很自然而然地将我的客随主便和我爱人的医嘱联系起来。

这叫不卑。

但是反过来说，要是有个不体面的客人来我家做客了，我也能暂时把我爱人的医嘱放在一旁，重新在谈判桌上摆上我的烟灰缸，在桌下摆回我的痰盂。一边抽烟一边跟你谈，一边跟你谈一边朝盂里吐痰。而且因为这是我人尽皆知的习惯，所以你除了尊重别无选择。毕竟说破天了你也只是客人，你孙猴子的本事就是再大，还能在五指山上翻了天不成？

这叫不亢。

如今一晃眼40年过去了，沧海桑田，物是人非，好在我们的外交智慧仍然被传承了下来。不光传承，而且得到了发扬光大。从安克雷奇到新加坡，从“你们没有资格跟我们说，你们是从实力的地位出发同我们讲话”，到和没有佩戴领带的新方外长拥抱之后，主动摘下自己的领带。中国的国力固然是今非昔比了，但是不卑不亢的优良传统我们仍然没有忘记。

不卑，是因为我们有力；不亢，是因为我们有理。只要能够坚持这两个基本点不动摇，我相信，日后哪怕海上的风浪就是再大，我们中国外交这艘航母，也一样能够行稳致远。

新加坡如此，菲律宾也一样如此。我们今天能去新加坡，明天自然也能去马尼拉。都是南海周边的国家，这里不存在什么中国的航母到达不了的地方，无非就是看我们想去还是不想去，以及去的时候应该带上什么礼物而已。是领带呢？还是烟灰缸呢？又或者是痰盂呢？

只要各国当政者对待中国足够体面

尽管南海自古以来就在中国的边上，尽管我们在这里相对东盟那么多国家其实从来都不是客人，但通常而言，我们还是很乐意尊重各位东盟东道主的意思的，只要这种意思的出发点是好的，只要对方待我们足够体面。

意思到了，够体面，一个拥抱，颈上领带，戴和不戴又有何妨？

意思不到，不够体面，几盒香烟，桌下痰盂，吐或不吐与你何干？

正所谓：

中国八尺胸襟，大国风范不变。但愿劫波渡尽兄弟尚在，大家还有机会再修旧好。

东盟一些国家，还需明辨忠奸。如若相逢一笑难泯恩仇，我们也不介意当你大哥。

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